¿Conoces todas las partes de un compresor de aire? Si quieres informarte acerca de estas máquinas, echa un vistazo al siguiente artículo. Aquí vas a poder conocer todas los componentes principales de un compresor de aire.
Siempre existen variantes en la construcción del tipo y modelo de compresor, pero vamos a intentar englobar las piezas de un compresor de aire más comunes de forma sencilla.
Contenido
Motor o Bloque compresor
El bloque motor es una de las principales partes de un compresor de aire comprimido. Existen muchos tipos de compresores, con mecánicas muy distintas entre sí: de pistón, de tornillo, de paletas, centrífugos, etc.
Los compresores de aire más comunes utilizan motores de pistón. Estos motores están compuesto por las siguientes partes:
Cilindro
Elemento donde la biela mueve el pistón para generar la compresión. Determinados modelos montan dos cilindros para una mejor compresión.
Cigüeñal
Pieza que impulsa la biela para poder mover el pistón dentro del cilindro y generar la combustión.
Pistón
Elemento que genera la compresión dentro del cilindro mediante movimientos ascendentes y descendentes. Con motores de doble cilindro, los dos pistones realizan las tareas de aspiración del aire del exterior y al mismo tiempo de compresión dentro del tanque.
Biela
Pieza que une el cigüeñal con el pistón para poder realizar la espiración y compresión.
Filtro de aire
Consumible por el que se filtra el aire que es aspirado por el compresor. Retiene todo tipo de partículas de polvo, de esta manera el aire entra limpio y libre de partículas.
Los compresores de pistón pueden ser lubricados por aceite o estar exentos de lubricación. En el caso de los compresores sin aceite, la cámara de aspiración y compresión queda aislada del lubricante. Trabajando de esta manera el cárter en seco y evitando que el aire comprimido se contamine con los lubricantes.null
Carcasa
Conocida también por el nombre de cuerpo del compresor. Esta parte tiene la función principal de soporte para el bloque compresor.
Los materiales que la constituyen son altamente resistentes a los gases producidos por el compresor de aire, como el gas refrigerante. Están construidas principalmente por acero soldado, para tener una resistencia óptima a cualquier gas y reducir el deterioro.null
Depósito o tanque
Parte también importante en el conjunto del compresor. En esta parte se almacena el aire comprimido que se ha generado mediante el proceso de aspiración y compresión en el motor.
Existen diferentes tipos de capacidades en función de las necesidades personales. Aparecen en el mercado modelos desde 6 litros hasta los 200 litros o más.
Válvula de purga
Situada en la parte inferior del tanque. Se trata de una válvula para poder purgar el aire sobrante almacenado dentro del depósito. Está diseñada para poder descargar el aire comprimido que no tenga uso. De esta manera se consigue hacer un buen uso del compresor y se evitan posibles averías.
Presostato
El presostato es un instrumento que abre o cierra el circuito eléctrico. También conocido como interruptor de presión, su ajuste lo realiza un tornillo o una pequeña leva que controla el funcionamiento general. Por lo tanto, el presostato se encarga de controlar el arranque y paro del compresor.
Manómetros
El manómetro es el elemento que se encarga de medir la presión generada por el motor. Mediante un reloj, controlan en todo momento la presión del compresor e indican cuando está completamente cargado.
En los compresores más profesionales encontramos dos tipos de manómetros:
Manómetro del depósito
Controla en todo momento el aire comprimido almacenado dentro del depósito.
Manómetro de salida
Controla la salida de presión del aire hacia la máquina neumática o similar conectada al compresor de aire.
Botón de arranque o Stop
Botón diseñado para arrancar o apagar de manera rápida el compresor. Diseñado para uso manual o de emergencia.
Reductor de presión
Se trata de una especie de rueda, situada en la parte superior del compresor. Esta rueda regula el paso de aire que se desee. Girando hacia la izquierda o derecha se regula más o menos presión, dependiendo del uso que se vaya a realizar.
Toma de salida
La toma de salida es el elemento de salida del aire comprimido. A través de la toma de salida se conectan los diferentes accesorios neumáticos con el fin de expulsar el aire comprimido de la forma deseada. Existe un amplio catálogo de accesorios neumáticos para diferentes aplicaciones.
